Наш основной продукт, здесь клиенты могут

• оформлять брони,
• производить оплаты,
• открывать проезд,
• находить нужную парковку на карте,
• отслеживать статус своей брони и продлевать её,
• обращаться в техподдержку (клиента переадресует на нашего телеграмм бота, где отвечают наши сотрудники)

В веб версии имеется весь функционал приложения, но не требуется скачивание. Удобно для клиентов, приехавших впервые или не желающих скачивать приложение.

Сайт, позволяющий администрировать все наши объекты:

• редактировать бронирования,
• создавать новые парковки,
• смотреть финансовые отчеты по каждому объекту,
• анализировать загруженность парковки,
• добавлять и убирать места и многое другое.

Доступ к администрированию парковки предоставляется, также, владельцу парковки.

С точки зрения оборудования, базовая система состоит из:

• контроллера SIGUR,
• роутера,
• система должна быть подключена к интернету (проведен Интернет).

Данная система реализует сценарий въезда через приложение.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: она может быть расширена въездом по звонку, въездом через считывание QR кода. Также доступно расширение в виде въезда по картам, по меткам и любым другим идентификаторам.

ВАЖНО: Однако на данный момент платный проезд по данным идентификаторам невозможен, въезд для всех пользователей с физическими идентификаторами будет бесплатным. Функционал платного проезда по физическим идентификаторам пока в разработке.

На данный момент для распознавания номеров у нас используется только система TRASSIR. Основные элементы системы:

• сервер-видеорегистратор TRASSIR NeuroStation,
• контроллер СКУД (предпочтительно контроллер TRASSIR)
• IP камеры (предпочтительно камеры TRASSIR).

Использование камер и контроллеров других производителей требует покупки интеграционных лицензий на каждое устройство, что ведет к удорожанию системы.

Особенности установки систем с распознаванием номеров.
NeuroStation должен быть установлен в помещении, соединен с камерами и контроллерами по локальной сети (Ethernet) и подключен к сети Интернет. Для работы с Placesharing необходим статический IP адрес (т.н. Белый IP). Для получения такого IP необходимо подавать отдельную заявку провайдеру (не всегда есть возможность подключения). Заказчик должен подтвердить наличие у него возможности подключения статики.

Камеры могут быть установлены на любую подходящую поверхность - стену, забор, стойку. Однако для корректной работы рекомендуется устанавливать их на высоту около метра от дорожного покрытия, и направлять перпендикулярно госномеру подъезжающего автомобиля. Для этого идеально подходит остров, поскольку автомобили всегда подъезжают под примерно одинаковым углом и есть возможность установить камеры в непосредственной близости от госномеров.

ДОСТОИНСТВА:

• удобство для пользователей, быстрый доступ на объект без необходимости доставать телефон или карту.

НЕДОСТАТКИ:

• высокая стоимость имеющегося решения на TRASSIR (сейчас мы ведем работы по интеграции с более дешевыми системами),
• невозможность доступа, если номер сильно загрязнен. Данная проблема решается возможностью открытия шлагбаума через наше приложение.

Пользователь регистрируется в приложении или Web версии по номеру телефона.
Если у клиента есть активная бронь, он может открыть проезд, нажав кнопку “открыть въезд” в приложении. Если парковка работает по постоплатному тарифу, наличие брони не обязательно, бронь создается автоматически ,когда клиент нажимает кнопку открытия

В приложении / web версии для клиента генерируется QR код ,который и является его идентификатором. Данный QR клиент подносит к QR считывателю, установленному у въезда / выезда. Если у клиента есть активная бронь шлагбаум открывается. В случае проблем со считывание QR, у клиента остается возможность открыть проезд, нажав кнопку в приложении

Пользователи могут заезжать по картам или по меткам, такие проезды в приложении и бэкофисе не видны, оплату с таких пользователей мы брать не можем

Если у клиента есть активная бронь и его госномер есть в системе, камера распознает его номер и откроет шлагбаум автоматически.
Если парковка на постоплатном тарифе, камера фиксирует номер клиента, для него автоматически создается постоплатная бронь и открывается шлагбаум. Для выезда необходимо произвести оплату, после чего клиенту дается время, в течении которого он может выехать

Проезд через нашу систему (виртуальная АТС)
Данный способ проезда доступен для любой нашей парковки как опция. клиент звонит на номер телефона, указанный на шлагбауме.  Если у него есть оплаченная бронь, проезд открывается. Если у клиента нет оплаченой брони, а на парковке есть постоплатный тариф, автоматически создается постоплатная бронь, клиенту высылается СМС со ссылкой на оплату (оплата производится в нашей Web версии)

Если на парковке установлен GSM модуль, клиенты могут позвонить на него, он сверяет номер, с которого производится вызов, со списком разрешенных и открывает пользователю шлагбаум. Данное оборудование не может работать с Placesharing, поэтому предпочтителен вариант въезда по звонку через виртуальную АТС

Placesharing интегрирован с платежной системой YourPayments, это позволяет нам принимать оплату любыми картами и по СБП в удобном для клиентов формате. В системе сразу происходит сплитование, то есть расщепление платежа. Часть платежа уходит владельцу парковки, часть нам, часть на эквайринг

Наша система позволяет сделать парковку как общедоступной, так и доступной для аренды ограниченному кругу лиц, например жителям дома. Парковка, арендовать которую могут только пользователим из “белого списка” называется резидентской

На наших парковках доступна очень гибкая тарифная сетка. Есть тарифы с постоплатой, где пользователь платит при выезде, есть тарифа с предоплатой, где можно заранее забронировать необходимое время или оплатить парковку непосредственно перед въездом. Имеются месячные, суточные, часовые тарифа, а также тарифы с гибко настраиваемым временем, например можно сделать ночной или дневной тариф , действующий только в определенные часы

На всех парковках мы устанавливаем знаки и таблички с QR кодами, позволяющими быстро и удобно оформить бронь через Web версию или скачать приложение, обязательно на парковках присутствуют таблички с правилами парковки и инструкциями по работе с нашим сервисом

Шлагбаум состоит из механической части (мотор, редуктор, пружина), стрелы и платы управления. продается комплектом, ворота также имеют плату управления. Шлагбаум и ворота могут открываться RF пультом без использования отдельного контроллера NB! В нашей системе мы не рекомендуем использование пультов для открытия, поскольку в случае одновременного поступления команд на открытие с модуля пультов и контроллера, могут возникать ошибки и зависания шлагбаума.

OBS — сами покупаете где-то, дешевле
CAM — мы продаем, дороже

Шлагбаум может быть установлен либо на остров, либо на собственное железобетонное основание (фундамент) углубленный не менее чем на полметра.

Если стрела шлагбаума имеет длину более 5 метров, необходимо использовать опору стрелы. Опоры могут быть стационарными и шарнирными (крепящимися к самому шлагбауму). Оба вида опор показана на картинке ниже

Шлагбаумы и ворота в обязательном порядке должны иметь фотоэлементы или радары-детекторы (используются реже) в створе. Они не позволяют стреле и воротам закрыться во время проезда и повредить автомобиль, а также служат для детектирования проезда пользователя в нашей системе

Если на объекте есть и закрывающиеся ворота и шлагбаум, комплект фотоэлементов должен стоять отдельно на воротах, отдельно на шлагбауме. Если ворота распашные - на них должно стоять 2 комплекта фотоэлементов - один в створе ворот, другой на линии открывания ворот.

Монтаж фотоэлементов:

Для фотоэлементов нужны стойки (как правило, одна стойка на каждый шлагбаум). Вместо стойки можно использовать стационарную опору стрелы. При использовании проводных фотоэлементов необходима прокладка кабеля от стойки фотоэлемента до шлагбаума, то есть необходимо разрезать асфальт, проложить кабель и восстановить покрытие

Индукционная петля - это специальное устройство, предназначенное для обнаружения автомобиля, представляет собой кольцо или прямоугольник из кабеля, подключенный к специальному детеутирующему устройству. Работает по принципу обнаружения изменения магнитного поля при появлении над кабеле металла.

Применяться петли могут для исключения проезда “паровозиком” и более надежного детектирования проезда клиента на объект. Для этого требуется установка 2-х петель - одной до шлагбаума, одной после.

Петли часто используются для автоматического открытия ворот или шлагбаумов на выезд, NB! для парковок с оплатой данный способ не может быть использован, поскольку мы не сможем идентифицировать выезжающую машину

ПО ЗАПРОСУ, дороже, чем фотоэлементы

Монтаж индукционных петель
Для монтажа петли необходимо прорезать асфальт, уложить кабель и восстановить асфальтовое покрытие. для проезда шириной 5 метров необходимо уложить около 11 метров кабеля для установки 1 петли.

Островок безопасности или разделительный остров - железобетонная конструкция, на которую устанавливаются шлагбаумы, стойки считывателей, шкаф с оборудованием.

Остров состоит из:

• стального каркаса
• внешнего обвода из стали
• закладных деталей для оборудования
• колесоотбойников со светоотражающими элементами

Монтаж острова
Для монтажа острова снимается дорожное покрытие на всей площади монтажа, производится заглубление не менее чем на 15 сантиметров, устанавливается стальной или арматурный каркас, всё это заливается бетоном. После затвердевания бетона монтируются колесоотбойники и на заранее установленные закладные монтируются шлагбаумы и остальное оборудование.

Колесоотбойники представляют собой стальную конструкцию, предназначенную для защиты оборудования в случае наезда автомобиля. Колесоотбойниками могут защищаться шлагбаумы, стойки фотоэлементов, стойки считывателей и другие элементы, установленные непосредственно на дорожном полотне

RFID-карты делятся по частоте работы и стандартам: низкочастотные (125-134 кГц, например, EM-Marine, HID) для простых систем контроля доступа (СКУД) и высокочастотные (13,56 МГц, например, Mifare) для защищенных пропусков, платежей и транспортных карт. Считыватели карт не будут работать с картами другого формата, это важно учитывать при проектировании системы.
Как правило, в парковочных системах достаточно EM-Marine.

Считыватели должны быть установлены на въезде и на выезде так, чтобы считыватель оказался около водительской двери на высоте окна. Для этого используются специальные стойки для считывателей, устанавливаемые на расстоянии около 3 метров от шлагбаума.

Считыватели подключается к контроллеру СКУД, контроллер проверяет разрешен ли проезд данному идентификатору (карте) и открывает шлагбаум / ворота

Стойки для считывателей
Стойки предназначены для установки считывателей и вызывных панелей, имеют оптимальную высоту, как правило оборудованы козырьком

Как правило устанавливаются с кнопкой открытия в комнате охраны, однако охрана может открывать и через наше приложение либо через звонок.

UHF метки крепятся под стекло автомобиля, считываются антенной-считывателем. считыватель меток подключается к контроллеру СКУД, контроллер проверяет разрешен ли проезд данному идентификатору и открывает ворота / шлагбаум

Шкаф нужен для установки контроллера, роутера и прочерго парковочного оборудования. Имеет защиту от влаги.

Если на парковке есть только 1 шлагбаум и у него достаточно большая тумба, мы не устанавливаем отдельный шкаф, а монтируем всё необходимое оборудование непосредственно в тумбу шлагбаума


Установка шкафа
Шкаф устанавливается либо на стену, либо на асфальт / бетонное основание около шлагбаумов. При установке на “землю” желательно использовать стойки, приподнимающие шкаф от дорожного покрытия

Для ограничения проезда автомобилей могут использоваться полусферы, заборы, открывающиеся ограждения. Ограждения могут заужать проезд, если необходимо установить только 1 шлагбаум на широком проезде, огораживать территорию парковки, препятствовать проезду через газоны .Цель у всех типов ограждений одна - не позволить автомобилям заезжать на парковку не по правилам

Для обеспечения работы нашей системы, обязательным условием является наличия электричества и интернета у шлагбаума. Работа системы через мобильный интернет возможна, но на сегодняшний день нами почти не применяется - во многих городах мобильный интернет отключают на ночь, в связи с ч5ем у клиентов не остается никакой возможности проехать. Если интернета или электричества нет около места установки шлагбаума - необходимо проводить до него кабельную линию

На каждом нашем объекте должно быть видеонаблюдение за шлагбаумом, если у заказчика уже есть система видеонаблюдения с доступом через сервер, необходимо получить к ней доступ, если нет, либо доступ получить проблематично, необходимо ставить свою камеру с поддержкой TRASSIR CLOUD

SIGUR - Система контроля и управления доступом, используем их контроллеры как основные, контроллеры позволяют подключать широкий спектр оборудования.

TRASSIR - Система контроля и управления доступом с лучшим на рынке распознаванием номеров. Подробнее в разделе Варианты работы системы. Также доступен широкий спектр оборудования для подключения.

CAME Вектор - CAME является одним из крупнейших в мире производителей оборудования для парковок. Мы интегрированы с их тяжелой парковочной системой (системой с выдачей билетов и автоматическими кассами).

Kedr (в разработке) - Качественные, но менее дорогие чем Sigur и Trassir контроллеры.
Beward (в разработке) - Камеры с распознаванием номеров “на борту”, более бюджетное чем Trassir решение.
Умные парковки (прорабатывается) - Система аналогичная нашей, интеграция позволит нам подключаться на парковки вместе с ними, дополняя друг друга. Они сильны в сценариях работы с постоплатой и большим бесплатным периодом (актуально, например, для ТЦ), мы более сильны в работе с долгосрочными абонементами и предоплаченными тарифами.

Парктайм (прорабатывается) - Крупный производитель оборудования для парковочных систем.

ТПС Gate (прорабатывается) - Крупная система контроля доступа, в основном работают с придомовыми территориями и предоставлением доступа курьерам. Мы же планируем сделать возможность сдавать часть мест на таких объектах платно.

Диспетчерские Москвы? (прорабатывается)